電梯殼體
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雙螺桿空壓機的接觸線是當壓縮機的陰陽轉子嚙合時，兩轉子齒面相互接觸而形成的空間曲線。 實際中的空氣壓縮機由于齒間間隙的存在，理論上的接觸線演變為實際中的間隙帶，由于在陰陽螺桿齒面上，接觸線上的點在該時刻處于嚙合狀態，因此螺桿齒面上沿接觸線的齒間間隙最小。在螺桿壓縮機中最關鍵的部件是一對相互嚙合的螺桿轉子，轉子齒面與轉子軸線垂直面的截交線稱為螺桿轉子型線。由于轉子型線作螺旋運動就形成了轉子的齒面，故又把轉子型線稱為端面型線或轉子齒形。螺桿壓縮機的陰陽轉子型線設計滿足共軛嚙合定律，即不論在任何位置，經過型線接觸點的公法線必須通過節點。?事實上，螺桿空壓機的齒面主要用于壓縮氣體，利用陰陽兩根螺桿的凹槽和凸齒相互嚙合形成的一個空腔，它的陰陽轉子并不接觸，兩者之間的動力傳遞是通過同步齒輪來完成的。螺桿轉子齒形除滿足共軛條件和便于加工外，尚須具有良好的軸向和橫向氣密性和較大的容積以及較大的排氣口等。所以，螺桿空氣壓縮機的轉子型線通常由點，直線，擺線，圓弧，橢圓及拋物線等多段曲線首尾相接組成；螺桿空氣壓縮機的設計，最重要的是轉子型線的設計，轉子型線基本決定了螺桿空壓性能的好壞。??
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主要經營范圍：轉子、殼體、曲軸、連桿、風力發電機端蓋和軸承室的制造與加工。
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